Cadillac ATS Coupé: Angriff auf die gehobene Mittelklasse
Cadillac verabschiedet sich mit dem ATS Coupé vom Lorbeerkranz
Eine Marke, die man hierzulande eher weniger auf dem Schirm hat, ist Cadillac. Doch das soll sich nach den Vorstellungen des Mutterkonzerns General Motors zukünftig ändern. Mit dem ATS Coupé hat es Cadillac geschafft, ein auch für Europa interessantes Modell um gehobenen Segment anzubieten. Damit soll sich die Marke mittelfristig als Alternative zu BMW, Audi und Mercedes etablieren. Dafür wurde sogar das kultige Lorbeerkranz-Logo umgestaltet. Ob der Angriff auf die Platzhirsche im gehobenen Mittelklasse-Segment gelingt wird sich zeigen. Bislang taten sich amerikanischen Autobauer auf dem europäischen Markt stets schwer. Doch der ATS Coupé bringt gutes Rüstzeug mit.
Ein typischer Ami mit europäische Verwandten
Optisch ist der Cadillac ATS Coupé ein klassischer Ami. Die Front wirkt gewohnt bullig und kantig, die vertikal positionierten Front- und Heckscheinwerfer bringen Aggressivität ins Spiel. Vorne sind die Leuchten nach hinten in Richtung der Kotflügel verschoben und verleihen der Front damit eine schicke Struktur. Der trapezförmige, in Chrom gefasste Kühlergrill, beherbergt das neue Firmenlogo ohne Lorbeerkranz zwischen den silbernen Querstreben.
Damit ist der ATS das erste Fahrzeug unter neuer Flagge und doch klar als Cadillac zu erkennen. Das Heck wirkt durch die markant gestaltete Kofferraumklappe mit breiter Schlussleuchte klar strukturiert und betont die Breite des Coupés. In der Seitenansicht wirkt das Modell deutlich europäischer. Von der Front bis zum Heck zieht sich eine dynamisch geschwungene Kontur, die das Erscheinungsbild angenehm auffrischt. Auch wenn dieser Winkelzug stark an den Mercedes-Benz CLA erinnert.
Komfortabel und Luxuriös
Im Innenraum des Cadillac ATS Coupé findet man hochwertige Materialien wie Aluminium und gut verarbeitete Leder- und Stoffbezüge. Der Fahrersitz lässt sich voll elektronisch einstellen und auch das Lenkrad ist in der Höhe verstellbar. Die Instrumente sind unabhängig von der Lenkradhöhe jederzeit gut einsehbar und bieten übersichtlich die wichtigsten Informationen. Auch technisch bietet der ATS all das was man in diesem Segment erwarten darf. Ein berührungsempfindlicher Bildschirm mit Navigation wird durch ein Head-Up Display ergänzt, das dem Fahrer die aktuellen Routeninfos direkt ins Sichtfeld projiziert. Die Auflösung ist jedoch noch verbesserungswürdig. Ein schönes Feature ist die rutschfeste Handyhalterung, die über Induktion moderne Smartphones kabellos laden kann.
Ein Highlight: die Gestensteuerung
Ein besonderes Highlight ist die berührungslose Steuerung des Infotainmentsystems mittels Gesten. Über im Innenraum eingebaute Kameras registriert das Programm die Bewegungen des Fahrers, der per Handstreich eine Navigation beenden oder eine neue Route berechnen lassen kann. Allerdings ist die Technik noch nicht ausgereift, so dass manche Gesten nur unzureichend oder gar nicht erkannt werden. Trotzdem: eine spannende Innovation und momentan ein Alleinstellungsmerkmal. Und bedenkt man die von Microsoft entwickelte, auf Gesten basierende Kinect-Steuerung für die X-Box, wird diese Art der Steuerung in Zukunft sicherlich Nachahmer finden.
Cadillac ATS Coupé ist definitiv keine Familienkutsche
Der Cadillac ATS ist ein sportliches Fahrzeug durch und durch. Das merkt man vor allem am Platzangebot. Ist es vorne auch für größere Personen möglich, entspannt zu sitzen, können die hinteren zwei Rücksitze guten Gewissens nur für Kinder oder kurze Fahrten empfohlen werden. Dafür bekommen die Passagiere hinten luxuriöse Einzelsitze und anstelle eines fünften Sitzes einen in die Rückbank integrierten Getränkehalter spendiert. Der Kofferraum bietet mit 295 Litern einen angemessenen Stauraum.
Sportliches Fahrvergnügen
Das Fahrwerk des Luxuscoupés bietet sportliches Fahrvergnügen ohne dabei auf Komfort zu verzichten. Die McPherson-Vorderachse bietet im Zusammenspiel mit der Fünflenker-Hinterachse eine Gewichtsverteilung von nahezu 50:50. Mit etwa 1.600 Kilo und einer straffen Federung lässt sich der ATS auch auf kurvigen Landstraße angenehm dirigieren. Dazu trägt auch die verbindungssteife Karosserie bei.
Unter der Haube schlägt ein Vierzyliner-Turbomotor. Der Benziner arbeitet mit zwei Litern Hubraum und bringt eine Leistung von 276 PS auf die Straße. Innerhalb von 6,2 Sekunden beschleunigt der Cadillac auf 100 km/h. Erst bei 240 Stundenkilometern ist Schluss auf dem Tacho. Serienmäßig wird per Automatikschaltung durch die Gänge gewechselt. Preislich startet der Cadillac ATS Coupé bei fairen 39.600 Euro. Wer mehr Wert auf Luxus legt muss noch etwas tiefer in die Tasche greifen. Die Luxury-Version liegt bei 43.00 Euro. Sportlich wird es mit dem Performance Update, das bei 45.895 Euro liegt. Das Beste aus allen Welten vereint das Premiumpaket, das 48.895 Euro kostet. Ein Allradantrieb ist für die zwei Top Varianten Performance und Premium verfügbar und kostet 2.000 Euro Aufpreis.
Ende 2015 kommt zudem noch eine sportlichere ATS-V Variante mit einem Sechs-Zylinder-Benzinmotor, der es auf 420 PS bringt. Damit soll ein direkter Angriff auf die Konkurrenten Audi RS5 und BMW M4 gestartet werden.