Saab 9-3 Cabriolet
20 Jahren Tradition als Gelbanlage
Die Schweden bekennen endlich Farbe: Ab sofort ist das Saab 9-3 Cabriolet in der Inca-Gelb bestellbar. Neben den klassischen Tönen wie Arctic White, Stahlgrau oder Iceblue metallic besetzt die Eyecatcher-Farbe Gelb eher eine Nische - ideal für die Extrovertierteren unter den Individualisten. Und was gibt es Besseres, als jetzt im Winter schon mal die Freluft-Saison vorzubereiten?
Stoffdach-Cabrios der schwedischen Premiummarke haben traditionell seit über 20 Jahren einen festen Platz im Produktportfolio: Bereits auf der IAA 1983 präsentierte Saab der Öffentlichkeit ein Konzeptauto, drei Jahre später stand der offene Viersitzer als Saab 900 Cabrio bei den Händlern und besitzt heute Kultstatus. Das 1991 in einer kleinen Auflage produzierte Sondermodell "Monte Carlo" war ebenfalls gelb und zählt heute zu den begehrtesten Saab-Klassikern. Insgesamt wurden mittlerweile über 275.000 Saab Cabrios weltweit verkauft.
Mit der auf der IAA 2007 vorgestellten Neuauflage hat Saab die erfolgreiche 9-3 Reihe optisch und technisch weiterentwickelt. Sie präsentiert sich mit einem progressiven und geschärften Auftritt, deutlich sicht- und vor allem spürbar auch an den Verbesserungen des Antriebsstrangs. Das elektrisch betätigte Verdeck besteht aus fünf Lagen Stoff und macht den offenen Saab geschlossen wintertauglich bis minus 30 Grad Celsius. Das 9-3 Cabrio macht stets eine gute Figur und verwandelt sich binnen 20 Sekunden mühelos vom Coupé mit glattem, straffem Stoffdach in ein Auto im Roadster-Look.
Die breite Motorenpalette umfasst Aggregate für die drei Kraftstoffarten Benzin, Diesel und Bioethanol (E85). Angeführt wird die Reihe von einem turbogeladenen Vollaluminium-V6-Motor mit 2,8 Litern Hubraum und 255 PS (188 kW). Neu in der Antriebspalette und weltweit erstmalig im Cabrio-Premiumsegment ist ein innovativer 1,9-Liter-Vierzylinder-Diesel, der mit einer zweistufigen Turboaufladung arbeitet: Zwei unterschiedlich großer Lader sind in einem gemeinsamen Gehäuse im Abgaskrümmer integriert und können jeder für sich oder in Reihe geschaltet arbeiten. So sorgt der kleine, schnell ansprechende Turbo schon bei niedrigen Drehzahlen für ein bulliges Drehmoment von maximal 400 Newtonmetern, während der größere Lader für die hohe Maximalleistung von 180 PS (132 kW) verantwortlich ist. Der offene Saab 9-3 hat außerdem einen Flex-Fuel-Antrieb. Zwei BioPower-Motoren stehen zur Wahl: Mit E85 betrieben leisten der 1,8-Liter-Turbomotor 175 PS (129 kW) und das 2.0t-Aggregat satte 200 PS (147 kW). Das sind jeweils 25 PS mehr als im reinen Benzinbetrieb - bei in der "source-to-wheel"-Gesamtbetrachtung drastisch verringerter CO2-Emission.
Das Saab 9-3 Cabriolet mit 1.8t-Motor und 150 PS (110 kW) ist in Deutschland ab 34.400 Euro erhältlich.